為貫徹落實(shí)公安部領(lǐng)導(dǎo)批示要求，交流各地地鐵火災(zāi)防控工作的經(jīng)驗(yàn)做法，查找問題短板,，研究加強(qiáng)地鐵火災(zāi)滅火救援的工作措施，加快破解滅火救援難題，著力提升部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力,，今日，公安部消防局在京召開地鐵火災(zāi)滅火救援技術(shù)專題研討會(huì),。部消防局有關(guān)處室人員、建有地鐵城市的總隊(duì),、支隊(duì)負(fù)責(zé)同志和有關(guān)專家參加了會(huì)議,，會(huì)議分析研究了地鐵火災(zāi)處置案例，探討地鐵火災(zāi)滅火救援難題破解方法,。

目前,，全國已有25個(gè)城市建成了城市軌道交通并投入運(yùn)營，還有32個(gè)城市的82條軌道交通在建,，39個(gè)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)已獲批,，軌道交通已成為我國城市的主要客運(yùn)方式。但由于地鐵空間封閉復(fù)雜,，人員高度密集,，逃生途徑少、疏散路線長,，排煙條件差,，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，人員疏散,、滅火救援難度大,，極易造成重大人員傷亡。

“近年來,，北京,、上海、廣州,、深圳等一些城市的地鐵發(fā)生了多起火災(zāi),、追尾等突發(fā)事件”。公安部消防局副局長羅永強(qiáng)指出,，這些事故雖未造成重大人員傷亡,，但也暴露出在地鐵設(shè)計(jì)、建設(shè),、運(yùn)營,、管理、安全防范和應(yīng)急準(zhǔn)備方面還存在著薄弱環(huán)節(jié),。比如,，我國的地鐵消防標(biāo)準(zhǔn)體系還不完善；一些地鐵運(yùn)營單位主體責(zé)任不落實(shí),、安全意識(shí)不強(qiáng),、管理水平不高等問題仍較為突出；在地鐵專業(yè)救援隊(duì)伍建設(shè),、特種裝備配備,、部門應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等方面還有待加強(qiáng),。

就進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵消防安全管理，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作,，羅永強(qiáng)副局長建議,，一要推動(dòng)落實(shí)地鐵運(yùn)營單位的主體責(zé)任，二要加強(qiáng)調(diào)研熟悉,，修訂完善滅火救援預(yù)案,，三要加強(qiáng)地鐵消防救援專業(yè)力量建設(shè)，四是健全應(yīng)急響應(yīng)和聯(lián)勤聯(lián)訓(xùn)機(jī)制,，五要加強(qiáng)地鐵滅火救援的理論研究,。

據(jù)悉，此次研討會(huì)為期三天,，與會(huì)人員將就地鐵火災(zāi)防控展開戰(zhàn)例研討,、專題介紹、專家講座與座談?dòng)懻摗?月18日凌晨,，與會(huì)專家還將觀摩北京消防總隊(duì)在宋家莊地鐵站開展的地鐵火災(zāi)滅火救援實(shí)戰(zhàn)演練,。