廣州鼎飛航空科技有限公司自創(chuàng)辦以來,，一直以“科技引領(lǐng)未來，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”為企業(yè)使命,，公司匯聚一批優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，跑在一線為公安實(shí)戰(zhàn)服務(wù)，多年致力于多源地理大數(shù)據(jù),、無人作戰(zhàn)空地一體集群指揮,、AR虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、無人機(jī)定位共享監(jiān)管平臺,、海陸空無人偵察裝備等技術(shù)領(lǐng)域的研究,。所有研究成果注重與實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)保持緊密關(guān)聯(lián)，服務(wù)實(shí)戰(zhàn)的同時接受實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),。

上圖為本網(wǎng)記者與鼎飛航空總經(jīng)理汪建偉先生合影

廣州鼎飛航空科技有限公司自創(chuàng)辦以來,，一直以“科技引領(lǐng)未來,，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”為企業(yè)使命，公司匯聚一批優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，跑在一線為公安實(shí)戰(zhàn)服務(wù),，多年致力于多源地理大數(shù)據(jù)、無人作戰(zhàn)空地一體集群指揮,、AR虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí),、無人機(jī)定位共享監(jiān)管平臺,、海陸空無人偵察裝備等 ,。

所有研究成果注重與實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)保持緊密關(guān)聯(lián)，服務(wù)實(shí)戰(zhàn)的同時接受實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),。參與大小案事件400多起,，重特大案件40多起，其中包括：

2015年3月5日廣州火車站砍人事件,，公司自主研發(fā)的視頻偵查分析研判平臺直接參與案件偵查工作,，協(xié)助專案組分析視頻達(dá)上百T；

2017年4月,，在武漢馬拉松安保中正式投入實(shí)戰(zhàn)使用的無人機(jī)監(jiān)管指揮平臺和警用四旋翼無人機(jī),，為“漢馬”安保提供直接的飛行管控、空地一體化指揮的技術(shù)支撐和服務(wù)：

同在4月份,，在重慶渝北涉恐爆炸案件中利用無人機(jī)完成現(xiàn)場街道的三維建模和實(shí)景地圖拼接,，為偵查人員提供全方位、多角度的分析,，成功協(xié)助案件偵破,。

5月13日，無人機(jī)監(jiān)測與反制設(shè)備,，受邀參與重慶機(jī)場黑飛事件的偵查工作,，至今仍在提供技術(shù)支持.

警用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的前景

隨著無人機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)的全面成熟，無人機(jī)系統(tǒng)向模塊化,、智能化,、系列化、實(shí)用化發(fā)展,，民用需求完全被拉開,。作為一種武器裝備，無人機(jī)在近年的國際戰(zhàn)事中屢建奇功,，已經(jīng)被它列入現(xiàn)代“非接觸性戰(zhàn)爭”的標(biāo)配,。隨著技術(shù)的成熟，無人機(jī)的種種獨(dú)占優(yōu)勢也被社會其他領(lǐng)域所關(guān)注,，正如許多最初為軍用而設(shè)計(jì)的裝備都找到了民用價值一樣,，經(jīng)過簡單改裝的軍用無人機(jī)已經(jīng)用于民用領(lǐng)域,，越來越多的人發(fā)現(xiàn)了無人機(jī)在民用領(lǐng)域同樣擁有明顯的市場價值。

民用無人機(jī)應(yīng)用前景非常廣闊,，目前世界各國都在積極拓展民用無人機(jī)的應(yīng)用范圍,，在電力、通信,、氣象,、農(nóng)林、海洋,、勘探,、攝影、防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域應(yīng)用無人機(jī)的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效益都非?？春?。此外，無人機(jī)在緝毒緝私,、邊境巡邏,、治安反恐等方面也有著良好的應(yīng)用前景。警用無人機(jī)的發(fā)展在應(yīng)用需求的帶動下,，從平臺系統(tǒng)到任務(wù)載荷,，從信息獲取到信息處理傳輸，從自由飛行到適航管理,，步步深入,、層層配套，正在形成工業(yè)化的全產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈,，更快更好的推動民用無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供服務(wù)保障,。

由于警用無人機(jī)開發(fā)和應(yīng)用時間短,，加上公安行業(yè)的特殊性，多數(shù)生產(chǎn)廠家對公安警用業(yè)務(wù)流程和無人機(jī)在公安實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方面的認(rèn)知不足,，缺乏全面深入的了解,，加上目前警用無人機(jī)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失，造成警用無人機(jī)在技術(shù)指標(biāo),、功能用途,、作戰(zhàn)適應(yīng)性等方面，沒有可參照的依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，這些都給無人機(jī)在警務(wù)工作中的深度應(yīng)用和使用無人機(jī)的管理帶來了局限性,。

目前，警用無人機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中還存在諸多不足之處：

（1） 消費(fèi)級無人機(jī)及“貼牌”無人機(jī)的警用化

目前,，市場上很多打著警用無人機(jī)牌子的無人機(jī),，很多都是原來航模玩具公司轉(zhuǎn)型而來,，機(jī)體元器件性能低、穩(wěn)定性差,、有效載荷小,，且沒有完善的質(zhì)量保障和專業(yè)的飛控系統(tǒng)，飛行距離近,，噪聲大,，無法勝任警務(wù)工作。還有一類“貼牌”的警用無人機(jī),，這類產(chǎn)品大多原為電力,、測繪或航拍無人機(jī)，臨時貼上“警徽”標(biāo)簽作為警用無人機(jī)推向市場,，雖然在產(chǎn)品質(zhì)量上有一定的保障,，但功能單一，基本上只能完成航拍工作,，圖像傳輸距離和續(xù)航時間距離公安警用實(shí)戰(zhàn)要求還非常遠(yuǎn)。

（2）普通無人機(jī)的警務(wù)應(yīng)用集成度低,，與公安警用業(yè)務(wù)接合度差,，利用率不高。

警用無人機(jī)高度集成的平臺系統(tǒng),，是公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分,。警用無人機(jī)的應(yīng)用，從無人機(jī)平臺,、任務(wù)載荷需要與實(shí)戰(zhàn)中的處警方案制訂,、無人機(jī)和任務(wù)載荷控制、偵查思路,、警力指揮與調(diào)度,、應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備與執(zhí)行流程及相關(guān)系統(tǒng)相銜接和配合，形成了一個完善的,、前聯(lián)后通的通信指揮控制系統(tǒng),。目前市場上絕大部分無人機(jī)解決方案整合能力低，業(yè)務(wù)接合度差,，利用率不高,，無法發(fā)揮出警用無人機(jī)應(yīng)用價值和優(yōu)勢，造成資源閑置或浪費(fèi),。

警用無人機(jī)的定義是“可靠的無人機(jī)平臺”與“多樣定制化的作戰(zhàn)模塊”相結(jié)合的平臺系統(tǒng),，能夠快速參與公安實(shí)戰(zhàn)。目前,，市場上大多數(shù)警用無人機(jī)在實(shí)戰(zhàn)服務(wù)中僅用于單機(jī)巡航,、現(xiàn)場環(huán)境數(shù)據(jù)采集,，無法實(shí)現(xiàn)與其他相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)在統(tǒng)一的應(yīng)用環(huán)境中對接和整合，與后端視頻分析銜接性差,，無法打通采集,、分析和研判的應(yīng)用“瓶頸”，普通無人機(jī)的警務(wù)應(yīng)用集成度低,，在實(shí)戰(zhàn)服務(wù)中難以發(fā)揮“查得準(zhǔn),、盯得住、傳得快”的優(yōu)勢,，難以真正實(shí)現(xiàn)快捷高效地完成應(yīng)急救援,、陸地搜救、應(yīng)急追蹤,、現(xiàn)場取證等任務(wù),。

（3）警用無人機(jī)專業(yè)人才匱乏，普通培訓(xùn)機(jī)構(gòu)水平參差不齊,。

作為一個實(shí)操技能和高新技術(shù)緊密結(jié)合的無人機(jī)培訓(xùn)體系,，我國相關(guān)的配套教育跟不上無人機(jī)發(fā)展的步伐，導(dǎo)致了行業(yè)人才的緊缺,。隨著我國開放低空空域的相關(guān)政策的公布,，各界對無人機(jī)專業(yè)人才的需求日益增加，催生了無人機(jī)培訓(xùn)市場的蓬勃發(fā)展,，但全日制無人機(jī)專業(yè)在高教仍是空白,，既有理論，又有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的師資力量極為薄弱,。民辦的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在近幾年由于起步較晚,、課程單一和水平參差不齊，在教學(xué)模式,、理念,、資源建設(shè)等探索方面也不夠深入。警用無人機(jī)因其自身的系統(tǒng)復(fù)雜性和任務(wù)設(shè)備多樣性,，普通培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的飛手,，難以滿足實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的需求，警用無人機(jī)專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)問題日漸凸顯,。