邵陽(yáng)縣的大富豪路口，這個(gè)被老城區(qū)居民熟知的地方,，以其獨(dú)特的五岔畸形結(jié)構(gòu)和繁忙的交通而著稱,。路口周邊不僅有縣政府、公安局等重要機(jī)構(gòu),，還有商業(yè)局,、中醫(yī)院,、學(xué)校以及大型購(gòu)物中心，使得這里的交通流量持續(xù)處于高位,。特別是西口,，連接著夫夷河兩側(cè)的兩條平行道路，交通狀況尤為復(fù)雜,。

邵陽(yáng)縣大富豪路口復(fù)雜的交通環(huán)境

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),，該項(xiàng)目引入了華諾星空的雷視一體機(jī)及信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng),。這套系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各進(jìn)口道的交通流和行人流，基于路況數(shù)據(jù)自適應(yīng)調(diào)整相位配時(shí),，減少二次停車(chē),，消除綠燈空放，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn),、高效的交通控制,，最大限度提高路口通行效率。

該方案在各進(jìn)口道配置了1臺(tái)雷視設(shè)備,，并設(shè)置了虛擬檢測(cè)線圈,，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)、出口及人行橫道的交通量,?？紤]到進(jìn)口車(chē)輛受橫向干擾因素的不同,，項(xiàng)目根據(jù)受干擾程度調(diào)整了虛擬檢測(cè)線圈的密集程度。例如,，西口受干擾程度大,，因此每車(chē)道設(shè)置了5個(gè)線圈，覆蓋進(jìn)口道停止線90米以內(nèi)的區(qū)域,；而其他進(jìn)口干擾因素較小,，單車(chē)道僅設(shè)置了3個(gè)線圈。

大富豪路口各進(jìn)口及虛擬線圈布設(shè)分布圖

此外,，雷視設(shè)備部署安裝到現(xiàn)有電警桿上,，利用電警桿現(xiàn)有的供電、供網(wǎng)線路,，設(shè)備朝向來(lái)車(chē)方向,，交叉檢測(cè)對(duì)側(cè)方向來(lái)車(chē)，有效解決安裝在信號(hào)燈桿取網(wǎng)不便及安裝在電警桿本側(cè)檢測(cè)盲區(qū)大的問(wèn)題,。

大富豪路口雷視一體機(jī)布設(shè)及檢測(cè)示意圖

自路口實(shí)施全感應(yīng)控制以來(lái),，取得了顯著成效,。機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入檢測(cè)線圈后，能夠在綠燈期間順利通過(guò),，大大減少了插隊(duì)現(xiàn)象,。以西進(jìn)口渡口路為例，綠燈啟亮至到達(dá)最小綠及延長(zhǎng)至車(chē)隊(duì)放行完的過(guò)程變得更加順暢,，交通流暢度顯著提升,。

同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)空放現(xiàn)象也得到了有效控制,，行人等待紅燈的時(shí)間也顯著縮短,。以同時(shí)段暑假晚高峰為例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛平均延誤節(jié)省了約27.1%,，行人等待時(shí)間節(jié)省了約23.7%。這一改善不僅提升了交通效率,，還顯著提高了行人和駕駛員的出行體驗(yàn),。

此外，夜間當(dāng)行人和機(jī)動(dòng)車(chē)交通流小于設(shè)定閾值時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入黃閃控制模式,，進(jìn)一步保障了夜間交通的安全與順暢。

針對(duì)人流大而車(chē)流離散性大的五岔畸形路口特點(diǎn),，我們還把干擾小的兩支路作為一個(gè)進(jìn)口道進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,，降低了交通信號(hào)配時(shí)的難度,。同時(shí)，借助雷視一體機(jī)對(duì)進(jìn)口交通狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，我們靈活設(shè)置了虛擬線圈的點(diǎn)位和數(shù)量,，以調(diào)整感應(yīng)控制的靈敏度。這一舉措有效減少了二次排隊(duì)或空放現(xiàn)象的發(fā)生,，進(jìn)一步提升了交通運(yùn)行的效率和質(zhì)量,。

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