圖為高原試飛的直18A直升機

近日，在央媒的報道中出現(xiàn)了一款直升機,，這就是中國當前最新研制的直18A型直升機,，不過，該機試飛的地點卻是位于中國的高原地區(qū),。有分析人士指出,，中國之所以研制高原版的直18A直升機，主要是因為中國陸軍正在強化高原作戰(zhàn)的能力,，未來直18A極有可能會被部署在高原地區(qū),，成為中國高原作戰(zhàn)的主要機動作戰(zhàn)武器，除了可以完成部隊的高原機動作戰(zhàn)任務外,，還可以怪哉輕型榴彈炮前往作戰(zhàn)地區(qū),，這一點讓印度感到后怕。

直-18發(fā)展自中國自行研制的AC-313直升機,，改機最大起飛重量為13.8噸,，最大載荷5000千克，可搭載27名全副武裝的作戰(zhàn)士兵,，在2012年,，AC-313直升機就已經(jīng)完成了8000米高海拔的飛行測試，因此,，此次直18A進行高海拔測試,，也是在意料之中，此外,，直18A還采用了中國最新研制的新型玻璃座艙和復合材料,，大大增強了改機的飛行性能，也讓該機成為一種可以執(zhí)行多種作戰(zhàn)能力的新型直升機。

圖為中國從俄羅斯引進的米17直升機

隨著中國人民解放軍陸,、海,、空三軍和武警部隊的快速發(fā)展，對快速部署,、遠程機動能力的要求也隨之提高,。目前中國陸軍航空兵各型直升機的總量已超過1000架，空軍航空兵,、海軍航空兵,、武警部隊也各自擁有數(shù)百架各型直升機。但在這些直升機中,，進口產(chǎn)品仍占有相當?shù)姆蓊~,，迫切需要國產(chǎn)直升機進行替換。目前中國陸軍航空兵的裝備序列中,，通用型運輸直升機的數(shù)量相對最多,，特別是俄制米-17系列運輸直升機。米-17直升機雖然具有價格低廉,、性能可靠,、進口容易等優(yōu)點，但高原性能較差,，即使米-17V5等后期改進型號,，其高原性能也遠不及美制黑鷹運輸直升機。而中國陸軍航空兵裝備的黑鷹直升機,，基本已到壽命上限,，再次進口毫無可能。在這種情況下,，中國一方面加緊研制10噸級通用型運輸直升機直-20,，另一方面在直-8直升機的基礎上研制出了13噸級的直-18系列直升機。

圖為中國直18F反潛直升機

目前已知直-18系列存在三種型號,，即反潛型,、空中預警型和通用運輸型。第三種型號近期在網(wǎng)上暴光了全 貌,，從圖片來看,，直-18通用運輸型采用了軍綠色涂裝，具有典型的陸軍航空兵涂裝風格,，未來也將主要裝備陸航部隊,。而且直-18通用運輸型取消了浮筒和機底船型結構，基本上不再考慮水上起飛,、降落的問題,，而將節(jié)省出來的空間與重量用來裝載燃油或機載設備,。同時對機體進行了流線形設計，線條更加流暢,，飛行阻力也有所降低,。更為關鍵的是，通過換裝新型渦軸發(fā)動機,，三發(fā)的直-18通用運輸型動力更為強勁,。在央視的新聞報道中，該機試飛高度超過8000米,，具備相當優(yōu)良的高原性能,。未來批量裝備我陸軍航空兵后，將顯著提高我陸軍部隊在高原地區(qū)的機動能力,，具有不可忽視的戰(zhàn)略意義。