圖為高原試飛的直18A直升機(jī)

近日,，在央媒的報(bào)道中出現(xiàn)了一款直升機(jī),，這就是中國當(dāng)前最新研制的直18A型直升機(jī),，不過，該機(jī)試飛的地點(diǎn)卻是位于中國的高原地區(qū),。有分析人士指出,，中國之所以研制高原版的直18A直升機(jī)，主要是因?yàn)橹袊戃娬趶?qiáng)化高原作戰(zhàn)的能力,，未來直18A極有可能會被部署在高原地區(qū),，成為中國高原作戰(zhàn)的主要機(jī)動作戰(zhàn)武器，除了可以完成部隊(duì)的高原機(jī)動作戰(zhàn)任務(wù)外,，還可以怪哉輕型榴彈炮前往作戰(zhàn)地區(qū),，這一點(diǎn)讓印度感到后怕。

直-18發(fā)展自中國自行研制的AC-313直升機(jī),，改機(jī)最大起飛重量為13.8噸,，最大載荷5000千克，可搭載27名全副武裝的作戰(zhàn)士兵,，在2012年，AC-313直升機(jī)就已經(jīng)完成了8000米高海拔的飛行測試,，因此,，此次直18A進(jìn)行高海拔測試，也是在意料之中,，此外,，直18A還采用了中國最新研制的新型玻璃座艙和復(fù)合材料，大大增強(qiáng)了改機(jī)的飛行性能,，也讓該機(jī)成為一種可以執(zhí)行多種作戰(zhàn)能力的新型直升機(jī),。

圖為中國從俄羅斯引進(jìn)的米17直升機(jī)

隨著中國人民解放軍陸、海,、空三軍和武警部隊(duì)的快速發(fā)展,，對快速部署、遠(yuǎn)程機(jī)動能力的要求也隨之提高。目前中國陸軍航空兵各型直升機(jī)的總量已超過1000架,，空軍航空兵,、海軍航空兵、武警部隊(duì)也各自擁有數(shù)百架各型直升機(jī),。但在這些直升機(jī)中,，進(jìn)口產(chǎn)品仍占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，迫切需要國產(chǎn)直升機(jī)進(jìn)行替換,。目前中國陸軍航空兵的裝備序列中,，通用型運(yùn)輸直升機(jī)的數(shù)量相對最多，特別是俄制米-17系列運(yùn)輸直升機(jī),。米-17直升機(jī)雖然具有價(jià)格低廉,、性能可靠、進(jìn)口容易等優(yōu)點(diǎn),，但高原性能較差,，即使米-17V5等后期改進(jìn)型號，其高原性能也遠(yuǎn)不及美制黑鷹運(yùn)輸直升機(jī),。而中國陸軍航空兵裝備的黑鷹直升機(jī),，基本已到壽命上限，再次進(jìn)口毫無可能,。在這種情況下,，中國一方面加緊研制10噸級通用型運(yùn)輸直升機(jī)直-20，另一方面在直-8直升機(jī)的基礎(chǔ)上研制出了13噸級的直-18系列直升機(jī),。

圖為中國直18F反潛直升機(jī)

目前已知直-18系列存在三種型號,，即反潛型、空中預(yù)警型和通用運(yùn)輸型,。第三種型號近期在網(wǎng)上暴光了全 貌,，從圖片來看，直-18通用運(yùn)輸型采用了軍綠色涂裝,，具有典型的陸軍航空兵涂裝風(fēng)格,，未來也將主要裝備陸航部隊(duì)。而且直-18通用運(yùn)輸型取消了浮筒和機(jī)底船型結(jié)構(gòu),，基本上不再考慮水上起飛,、降落的問題，而將節(jié)省出來的空間與重量用來裝載燃油或機(jī)載設(shè)備,。同時(shí)對機(jī)體進(jìn)行了流線形設(shè)計(jì),，線條更加流暢，飛行阻力也有所降低,。更為關(guān)鍵的是,，通過換裝新型渦軸發(fā)動機(jī),，三發(fā)的直-18通用運(yùn)輸型動力更為強(qiáng)勁。在央視的新聞報(bào)道中,，該機(jī)試飛高度超過8000米,，具備相當(dāng)優(yōu)良的高原性能。未來批量裝備我陸軍航空兵后,，將顯著提高我陸軍部隊(duì)在高原地區(qū)的機(jī)動能力,，具有不可忽視的戰(zhàn)略意義。